Mon concessionnaire, Faignoy Motor à Braine l'Alleud, en a mis une à ma disposition. 

"Essayes-la pendant deux heures, tu verras...." . Rendez-vous était pris cet après-midi. Pluvieuse ok, mais ça permettra de tester ces "fameux freins". Première impression : la position sur la moto. On règle les selles à même hauteur, et j'ai l'impression d'être plus en avant, les genoux touchant le creux du carénage. Les bras tombent naturellement et bien en angle droit. Première enclenchée, la boîte est plus onctueuse, le levier d'embrayage est aussi dur que sur ma R1100RT, mais ça prend vite; attention ne pas caler.1ère, 2ème, 3ème, 4ème...;on sent la présence de ces 5 chevaux supplémentaires, et du couple....elle monte vite vite à des vitesses que la morale et la police fédérale réprouvent. Direction Nivelles ....

La tenue de route m'a l'air différente, la moto est plus joueuse, plus légère. Revenons aux freins.......ça freine 

Surtout ne pas toucher à la pédale ......... l'avant freine en combiné, et comme la pression exercée par le pied est en général plus forte que celle exercée par la main.........la moto s'arrête sur une courte distance ..  regardez d'abord dans les rétros pour être sûr de ne pas se faire emboutir. DIABOLIQUE. Attention...quand le moteur est coupé, y a pas de freins ...(assistance !! ) et il faut tirer fort sur la poignée pour les actionner mécaniquement. L'assistance du freinage émets d'ailleurs un léger sifflement.

Petit tour sur l'autoroute....Bonne montée en régime, on passe l'overdrive et roule Raoul. L'indicateur de vitesse nous montre d'ailleurs que la 6ème est engagée .

Deux impressions: le pare-brise (plus petit que sur la 1100) émet un bruit aérodynamique, et la moto vibre bien plus à 160...(hum). Après une tour de 150 km, des petites fourmis s'étaient installées au bout de mes doigts...

La protection est aussi bonne que sur la 1100, sous la "drache nationale (et même pire), pas de problème sur l'autoroute. Le pauvre motard en GSFX n'en revient toujours pas.... royale la 1150. Attention, lorsque la vitesse descend en dessous de 130-140 km/h, il faut descendre une vitesse et repasser en 5ème. La reprise sur l'overdrive... c'est pas ça!

Escale à la maison pour quelques photos     

Retour chez Faignoy ...... il ne me reste plus qu'à les échanger .... Chérie je peux l'acheter ??

Enfin,...... je rentre à la maison avec une des premières documentations  .. j'ai pas tout perdu

Merci à Philippe FAIGNOY pour cet intense moment de bonheur

Bernard